卡尔·弗里特立奇·本茨（英文名：Karl Friedrich Benz，别名：卡尔·本茨、本茨，1844年11月25日-1929年4月4日），出生于德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄，是德国戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”“汽车鼻祖”。
卡尔·本茨小时候家境贫寒，在读中学时需要靠修理手表来挣零用钱。1860年，卡尔·本茨进入卡尔斯鲁厄综合理工学院。在学校里，卡尔·本茨系统学习了机械构造、机械原理等课程。1872年，卡尔·本茨组建“奔驰铁器铸造公司和机械工场”。1879年，卡尔·本茨研制了一种单缸二冲程煤气内燃机。1885年，卡尔·本茨制造了三轮汽车。1886年1月29日，卡尔·本茨开发的四冲程发动机三轮汽车获得发明专利。7月，他改用戴姆勒发动机，开始制造和出售“本茨专利汽车”，成为世界上第一个出售汽车的人。1893年，卡尔·本茨创造了“维多利亚”型双人座汽车。1895年，卡尔·本茨设计了世界第一辆卡车。1896年，他设计了立式发动机。1906年，卡尔·本茨和他的两个儿子在莱登堡成立了本茨父子公司。1912年，卡尔·本茨辞去管理总监职务，并将独立经营权交给他的儿子。1926年，卡尔·本茨公司和梅赛德斯-奔驰集团公司合并，形成了戴姆勒-本茨公司。1929年4月4日，卡尔·本茨在家中去世，享年85岁。
人物生平
天才出世
1844年11月24日，本茨出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特的姓，叫卡尔·弗里德利希·米雪·瓦兰特，父亲约翰·乔治·本茨是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生，这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德利希·米雪·本茨。
学生时代
本茨想和他父亲一样从事火车工作，1853年，本茨开始在卡尔斯鲁厄一所专门教授自然科学的中学就读，从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。并先后就读于卡尔斯鲁厄文理学院和卡尔斯鲁厄综合科技大学。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。1860年，在母亲的意愿下，15岁的本茨通过了大学入学考试，进入卡尔斯鲁厄综合理工大学（即后来的卡尔斯鲁厄大学）学习机械工程，在这所德国乃至欧洲著名的发明家摇篮里，少年本茨系统地学习了机械原理、机械制造、经济核算等课程，成绩优异，名列前茅，在所有老师的眼里他似乎就是为机械而生的。但对于卡尔·本茨来说，他在这里最大的收获，却是遇到了两位深信“资本发明”学说的老师，他们谆谆灌输给他一个信念:资本发明，唯独发明，充满独立创造精神的发明，才能在未来的竞争里，成为胜利最大的本钱。这个信念影响了本茨的一生。1865年，本茨毕业。他一直喜欢骑自行车，梦想着有一天会制造出一辆不用人力驱动的车。他毕业后，先后在几个机械工厂做设计师工作，还在维也纳的一家钢铁结构公司工作过一段时间。
创业沉浮
1872年，本茨和未婚妻结婚，后来他们生了五个孩子。同年，卡尔·本茨创建了奔驰铁器铸造和机械工厂，专门生产建筑材料。但由于受到经济不景气的影响，工厂成立之后便面临倒闭的危险。无力偿还朋友借款的本茨在困境中想起了老师的“资本发明”理论，决定以制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。在这场冒险开始后，他投人到了制造发动机的学习之中，学习了奥托煤气发动机的结构与原理，并领到了制造四冲程发动机和二冲程发动机的营业执照。经过一年多的设计与试制，1879年12月31日，卡尔·本茨成功研制了一种单缸二冲程煤气内燃机（转速为200r/min，功率约为0.95马力），并取名为“奔驰”发动机。随后，卡尔·本茨又获得若干项相关专利，如发动机调速系统、电池点火系统等。不过，这台发动机并没有使本茨摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心。虽然工厂遇到了困难，本茨仍然继续自己的新发动机研究。之后由于工厂的生产成本增加很快，银行要求工厂必须升格为大公司，本茨只得吸收其他资金，最后他的公司成为一个合资公司，他在其中只占有5%的股份和不多的总经理薪金，而且他无法再继续研究新产品。
汽车诞生
1883年，本茨选择离开自己的公司。与另外两位合作者创立了奔驰公司和莱茵煤气机厂，开始生产工业用二冲程煤气内燃机，同时向其他企业出售燃气发动机生产许可证。一开始只有25个雇员，同时出售制造他的专利发动机的许可。他利用自己的公司实现他的梦想，是采用自行车的原形，将后轮变成两个，在两个后轮中间加上奥托发动机。1885年第一次造出三轮汽车。但这个汽车不太容易操纵，经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。但他妻子全力支持他，自己学习开着这辆车上街，所以现在认为贝瑞塔.本茨，本茨的妻子，成为世界上第一位驾驶汽车的人。1886年1月29日，被公认为是世界汽车的诞生日，卡尔·本茨取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权，被誉为“汽车之父”。但由于技术的问题，本茨的汽车性能并不十分完善，发动机工作时噪声很大，行驶中总是抛锚，被别人冷嘲热讽为“散发着臭气的怪物”，曼海姆的报纸也把它贬为“无用可笑之物”，怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合驾驶它。7月，他改用戴姆勒发动机，开始制造和出售“本茨专利汽车”，成为世界上第一个出售汽车的人，他一开始制造了25辆，但出售的前景不好，因为当时只有药店作为清洁剂出售汽油，而且这种汽车在上坡时还得用人推。第二年，本茨改进推出二型三轮汽车，1887年出现了木轮的第三型，1888年8月，卡尔·本茨的夫人贝瑞塔·林格带上两个儿子，驾驶着本茨获得专利的那辆三轮汽车，从曼海姆出发，一路颠簸来到了144km外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝瑞塔·林格马上给本茨发电报，称“汽车经受住了考验，请速申请参加慕尼黑博览会”。9月12日，在慕尼黑博览会期间，卡尔·本茨的发明引起巨大轰动，大批客户开始向本茨订购汽车。此后，他的事业开始蓬勃发展。
企业扩张
1890年，奔驰公司为德国第二大发动机制造商。1893年，本茨创造了“维多利亚”型双人座汽车，3马力，最大速度每小时18千米，当年卖车45辆。奔驰汽车以枢轴转向代替了拉杆转向，“维克托得亚”牌汽车为奔驰带来了极高的荣誉，这也预示了奔驰今后要走的高端产品路线。1894年，本茨推出改进的“维罗”型，成功地卖出1200辆，并参加了首次汽车竞赛，赛程为巴黎到鲁昂。1895年本茨设计了世界第一辆卡车，1896年他设计了立式发动机。1896年，卡尔·本茨发明了对置式发动机，这是今天水平对置活塞式发动机的前身。但是这段时间内他们公司受到斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争，戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35马力车型，公司董事会未经和本茨商量，就雇佣了法国设计师。1899年，奔驰公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为当时世界上最大的汽车生产厂家。本茨公司的雇员从1890年50人到1899年增加到了430人，当年产量为572辆，成为一个大公司，有了新的投资伙伴。新的股东要求本茨能发明更便宜可以大量生产的汽车。1903年，卡尔·本茨逐渐从繁忙的公司事务淡出，以监督委员会管理总监的身份管理公司。1月24日，他正式退休，只终身保留公司董事职务。1906年，本茨迁居到莱登堡，和自己儿子一起创建了“本茨父子公司”，生产发动机和汽车，他们的汽车质量很好，成为伦敦出租车的首选车型。1912年本茨辞去管理总监职务，并将独立经营权交给他的儿子。
企业合并
1914年11月25日，70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。1923年，公司生产了350辆车，他制作了两辆25马力和8马力的私人用车，一直保存至今。在第一次世界大战期间，本茨公司和戴姆勒公司都生产军用品，战后重新生产汽车，但是德国战后经济困难，认为汽车是奢侈品，征收15%的高税，同时汽油匮乏。1919年本茨公司想和戴姆勒公司联手，但被戴姆勒公司正式拒绝。德国的经济持续陷入低谷，1923年，本茨公司生产了1382辆汽车，戴姆勒公司生产了1020辆，每辆车的成本高达2500万马克，1924年两个公司开始签订联合协议。1926年，奔驰公司与戴姆勒公司正式合并为戴姆勒-本茨公司，本茨担任新成立的戴姆勒-奔驰汽车公司董事，汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记（三个角的星），代表他们的发动机可以用于“陆地、空中和水上”。1927年，卖出7918辆，并开始生产卡车。
晚年逝世
1929年4月4日，卡尔·本茨在莱登堡的家中去世，享年85岁。
个人生活
从中学时代开始，卡尔·本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。但是，由于家境贫寒，中学时的他还要靠修理手表来挣零用钱，不过很快就在当地修出了名气。如果他继续好好修手表，一定会成为最好的修表匠。但就在这人生十字路口，一直含辛茹苦养育他的母亲改变了他。1860年，在母亲的意愿下，本茨进入卡尔斯鲁厄综合科技学校。在这所德国乃至欧洲著名的发明家摇篮里，少年本茨系统地学习了机械原理、机械制造、经济核算等课程，成绩优异，名列前茅，在所有老师的眼里他似乎就是为机械而生的。
卡尔·本茨的妻子是贝瑞塔·本茨，父亲是约翰.乔治.本茨，母亲是约瑟芬·瓦兰特。
家庭成员
人物轶事
1886年，卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。当时，由于该车的性能还未完善，发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的怪物。本茨夫人贝瑞塔·本茨为了回击社会與论的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过本茨反复改进的汽车从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。她并没有想到自己正在创造历史。她唯一的念头，是向自己的丈夫卡尔·弗里德里希·本茨（KarlFriedrichBenz）表达力所能及的支持。成功男人的背后都站着一位伟大的女人。为了支持丈夫的事业，贝瑞塔·本茨不但变卖嫁妆首饰帮着筹措资金，而且这一次打算挺身而出，自己驾驶这辆车向世人证明自己丈夫的天才发明是有意义的起码，可以行驶100千米，当时全世界还没有一辆汽车跑过这么远的路。这次“自驾游”的终点是孩子们的祖母家，到达后，孩子的祖母惊叹不已，小城的邻居们都纷纷前来围观，兴奋的贝瑞塔立即给丈夫拍了一封电报：“汽车经受住了考验，请速申请参加慕尼黑博览会。”结果，本茨在这届慕尼黑博览会上成功展示了自己发明的汽车，吸引了大批客户，从此事业蓬勃发展。如果说卡尔·本茨发明了汽车的话，那么贝瑞塔的这次“自驾游”就为汽车作为商品上市做了最好的铺垫。从此，“马车时代”开始告别历史舞台，一个全新的汽车时代就此来临了。
主要成就
卡尔·本茨是德国著名的戴姆勒一奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”“汽车鼻祖”。
世界汽车诞生日：1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积.0.89匹马力.每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。当时，由于该车的性能还未完善，发动机工作时噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的怪物。本茨夫人贝瑞塔·本茨为了回击社会與论的讥讽，于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过本茨反复改进的汽车从曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶普福尔茨海姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。
参考资料 >
现代汽车工业先驱者:“汽车之父”卡尔· 本茨.中国新闻网.2023-11-09
世界上第一个拿驾照是个女司机，中国古代驾骡车也要“持证上岗”.今日头条.2023-12-28
“汽车之父”卡尔 本茨.新浪汽车.2023-11-09
Who Was Karl Benz?.Biography.2024-01-23